La autoridad que investiga el choque de trenes de Urda (Toledo) publicó este jueves una cifra de 74 víctimas mortales y la rectificó a 69 poco después de las 18:10. La secuencia, reflejada en el expediente 146/2026, provocó un cambio de titulares a lo largo de la tarde. La cifra oficial vigente al cierre de este corte es de 69 fallecidos, conforme a la Junta de Castilla-La Mancha y a la información contrastada por EFE.
La secuencia de la rectificación
Alrededor de las 17:47, Europa Press difundió que la nueva Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) atribuía 74 fallecidos al accidente. La cifra figuraba en la ficha inicial del expediente 146/2026, que describía una colisión por alcance entre el tren 2080 de Renfe y el 6076 de Iryo a las 08:53 del 28 de octubre. Europa Press, primer despacho.
Poco después de las 18:10, el registro de la autoridad fue modificado de 74 a 69. EFE comprobó esa rectificación y recogió que el Ministerio de Transportes no confirmaba el dato superior, sino que remitía a los balances autonómicos. El hecho de que la cifra de 74 apareciese temporalmente en un registro auténtico no la convierte en el recuento actualmente ratificado.
Qué dice la fuente primaria de emergencias
El registro público del 112 de Castilla-La Mancha muestra una cronología: a las 11:00 del jueves 29, 69 fallecidos y 50 personas hospitalizadas; a las 14:00, 42 pacientes aún ingresados en centros sanitarios regionales. Es una reducción de hospitalizaciones entre cortes y no una modificación de víctimas mortales.
A su vez, según el corte difundido por Telemadrid, los hospitales de Madrid habían atendido a 104 personas desde la colisión, de las que tres continuaban en cuidados intensivos. Un total acumulado de atendidos no equivale a personas ingresadas simultáneamente y puede incluir traslados desde otra comunidad: por eso no corresponde sumar indiscriminadamente ambas estadísticas.
Por qué es importante conservar las dos cifras
La obligación informativa consiste en distinguir una declaración o anotación inicial, su rectificación posterior y el balance vigente, sin eliminar la historia de cómo se conocieron los datos. No se deduce del salto de 74 a 69 que cinco personas hubieran aparecido, desaparecido del recuento o recibido una nueva identificación. La documentación pública solamente acredita la corrección de la ficha.
Los servicios forenses y la Guardia Civil continúan con identificaciones y toma de muestras a familiares. Las denuncias por desaparición comunicadas durante la mañana tampoco constituyen un censo adicional de víctimas mortales. Cada nueva cifra necesitará origen, momento de publicación y, cuando corresponda, confirmación de la autoridad competente.
Qué investiga el expediente 146/2026
El documento abierto por la autoridad ferroviaria se refiere al choque por alcance registrado el 28 de octubre entre Mora y Urda, pero la discusión sobre el número de víctimas es independiente de la investigación de las causas técnicas. Las órdenes del centro de control, el funcionamiento del sistema LZB y la respuesta de ambos trenes están siendo investigados y no existe en este corte un informe final que determine una responsabilidad penal.
El valor del expediente está en documentar formalmente la investigación. Para saber por qué apareció la cifra superior serían necesarios registros de edición, validación y comunicaciones entre organismos. Hasta entonces, atribuir la modificación a un encubrimiento o a una manipulación deliberada sería una hipótesis sin prueba.
Información editorial y fotografía
La imagen de portada corresponde a la antigua estación de Urda, fotografiada en 2024 por Vanbasten 23. Es una imagen documental de contexto geográfico y no representa el lugar exacto del choque, los trenes accidentados ni la estación de alta velocidad de 2026. Se utiliza por su procedencia acreditada y su licencia, sin alterar el origen ni insertar fotografías de terceros medios.
Fuentes verificables: EFE: rectificación, 112 Castilla-La Mancha: ficha de incidente, Europa Press: primer registro de 74.
