La encuesta más inquietante para la seguridad aérea
EUROPA — 26 DE OCTUBRE. Un informe de la European Cockpit Association (ECA), difundido este lunes, recoge que alrededor de tres de cada cuatro pilotos participantes experimentaron al menos un episodio de microsueño durante la operación de aeronaves en las cuatro semanas anteriores a responder el cuestionario. La encuesta reunió a casi 7.200 comandantes y copilotos de 32 países. Estas cifras describen experiencias autodeclaradas de los participantes, no una medición objetiva de todos los vuelos europeos.
Cansancio comunicado y cansancio silenciado
El estudio encontró que un 24 % de los encuestados afirmaba seguir volando habitualmente cuando consideraba estar demasiado fatigado para trabajar. Otros 16,8 % declaraban baja por enfermedad en situaciones semejantes. Solo una parte confiaba en poder reportar fatiga sin consecuencias negativas.
España aparece en los resultados
Según la publicación de RTP, alrededor de dos de cada cinco pilotos empleados por compañías radicadas en España admitieron volar habitualmente con fatiga, frente a proporciones inferiores en otros mercados europeos. Son datos de la muestra y del cuestionario, no una clasificación oficial de aerolíneas ni prueba de que un vuelo concreto fuese inseguro.
Jornadas, descanso y excepciones
La fatiga puede aumentar por horarios irregulares, cambios de huso, descansos insuficientes y utilización frecuente de la discrecionalidad del comandante para alargar turnos en circunstancias excepcionales. La normativa europea obliga a las compañías a gestionar el riesgo de fatiga; la ECA reclama mejorar los procedimientos y reducir la percepción de represalias.
Lo que no mide la encuesta
No se pueden deducir de los resultados tasas reales de accidentes ni acusar a una compañía concreta sin revisar sus registros. El interés público es evidente: viajeros y tripulaciones necesitan sistemas de reporte efectivos y controles aplicados, y la autoridad de seguridad aérea debe evaluar si los datos de experiencia apuntan a fallos estructurales.
EL ESTÁNDAR — PODER. HECHOS. CONSECUENCIAS.
