Noticias, análisis e investigaciones publicadas por El Estándar sobre Estrecho de Gibraltar.
La agencia europea contabiliza unas 18.300 detecciones en la ruta occidental hasta septiembre, sin incorporar las entradas extraordinarias de Ceuta del 30 y 31 de julio. El Consejo de la UE lo reconoce en su nota metodológica.
El presidente reconoce el episodio naval durante la crisis de julio y lo considera puntual. FORTIS reconstruye desde HACHO la cronología marítima y los datos aún sin desclasificar.
El Servicio Marítimo de la Guardia Civil interceptó cinco embarcaciones en un solo día en distintos puntos de Ceuta. Las rutas incluyen lanchas y kayaks y reflejan la demanda de salidas clandestinas hacia la Península.
Las investigaciones de 2026 muestran redes distintas que convergen en servicios semejantes: embarcaciones, vehículos, guarderías, garajes, pagos informales, criptomonedas y logística. La clave no es afirmar una única mafia, sino identificar el mercado criminal que las conecta.
Neil Fernández analiza Ceuta, Melilla y el Estrecho desde una perspectiva de contranarcotráfico y sitúa el foco en las rutas, el dinero, los facilitadores, la violencia y las infraestructuras clandestinas.
El comercio de bienes entre Estados Unidos y Marruecos creció alrededor de un 37% entre 2022 y 2025 mientras el intercambio estadounidense con España retrocedía cerca de un 4%. Pero la tendencia va mucho más allá del comercio: Washington es el principal proveedor militar de Rabat, China ha entrado en drones, defensa aérea e industria ligada a los nuevos corredores portuarios, y Rusia mantiene una asociación estratégica que en 2025 volvió a ampliarse. Irán, en cambio, no es un cuarto socio de Marruecos: Rabat rompió relaciones con Teherán en 2018 y lo acusa de haber apoyado al Polisario a través de Hizbulá. El resultado es un Marruecos que maximiza autonomía entre potencias mientras el Estrecho se convierte en un espacio de competencia militar, logística, tecnológica y política.
De los cruces asistidos a nado por unos pocos cientos de euros a paquetes transnacionales de cinco cifras: dos décadas de sentencias y operaciones policiales muestran cómo el tráfico ilícito de personas se convirtió en una industria de servicios, logística y financiación a ambos lados del Estrecho.
